不銹鋼換熱管已廣泛應(yīng)用于航空航天，原子能，石化，汽車，建筑，家用電器，廚具等行業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要物質(zhì)。隨著中國(guó)藍(lán)海戰(zhàn)略的實(shí)施，不銹鋼管因其優(yōu)異的耐腐蝕性和良好的機(jī)械性能逐步進(jìn)入海洋的各個(gè)領(lǐng)域，如海水淡化，海上油氣田，遠(yuǎn)洋船舶，潛艇等。 （Du Min et al。2009; Hu Jianming et al。2015）。本部分以國(guó)內(nèi)外常用的奧氏體不銹鋼管和雙相不銹鋼管為例，討論不銹鋼管的腐蝕磨損行為和機(jī)理。奧氏體不銹鋼管具有良好的均勻耐腐蝕性，但屈服強(qiáng)度不大于300MPa。個(gè)人僅450-700兆帕;而雙相不銹鋼管具有優(yōu)異的綜合機(jī)械性能和耐腐蝕性，如屈服強(qiáng)度高達(dá)700 MP。目前，常規(guī)不銹鋼管材料已滿足海上設(shè)備的需求，但在石油和天然氣鉆井工具，潮汐和風(fēng)力發(fā)電廠，船舶動(dòng)力系統(tǒng)和其他船用設(shè)備液壓傳動(dòng)設(shè)備，海洋條件的關(guān)鍵操作組件較低的摩擦和磨損非常嚴(yán)重，使用壽命很短（王玉林等，1992;羅永贊等，2002;趙祥波等，2014）。因此，研究不銹鋼管材料在磨損和腐蝕作用下的腐蝕磨損行為和機(jī)理，可為改善海洋環(huán)境中材料的摩擦學(xué)性能提供理論支持和技術(shù)保障，從而保證材料安全可靠運(yùn)行。船用設(shè)備。在海洋環(huán)境中，不銹鋼管廣泛用于船舶設(shè)備和船舶部件。在這種惡劣的環(huán)境中，特別是在液壓傳動(dòng)裝置或連接部件中，材料必須經(jīng)受海水腐蝕測(cè)試并面對(duì)摩擦副的相對(duì)滑動(dòng)。海洋條件下材料的磨損性能是探索海洋材料磨蝕性能的重要基礎(chǔ)。因此，本節(jié)將根據(jù)常用的不銹鋼管分類，對(duì)不銹鋼管在不同工況下的磨損性能和不銹鋼管及其他材料的腐蝕對(duì)進(jìn)行分類。審查磨損行為。